렉서스 ES300h 후속은 ES 350h, 8세대 가격 7,290만~8,080만 원, 같은 차체 전기차 350e와 비교

8세대 올 뉴 ES부터 하이브리드 이름이 ES 350h로 바뀌었고 4개 그레이드가 7,290만~8,080만 원입니다. 같은 차체 전기차 ES 350e 프리미엄은 7,160만 원으로 130만 원 싸지만, 전기차는 하이브리드 AWD보다 공차중량이 215kg 무겁고 충전 여건이 두 차를 가르는 첫 기준입니다.

ES300h를 사려고 알아보던 중이라면 이름부터 바꿔 찾아야 합니다. 2026년 10월 13일 국내에 나온 8세대 올 뉴 ES부터 하이브리드 이름이 ES 350h가 됐고, 하이브리드 4개 그레이드 가격은 7,290만~8,080만 원입니다(부가세 포함·개별소비세 5% 기준, 라이드매거진 사전계약 보도·파이낸셜뉴스 2026년 11월 7일 보도).

같은 차체에 ES 처음으로 전기차(ES 350e·ES 500e)가 추가돼 전기차 5개 그레이드는 7,160만~8,490만 원입니다. 시작 가격만 놓으면 전기차 ES 350e 프리미엄이 하이브리드 ES 350h 프리미엄보다 130만 원 싸지만, 무게와 충전 여건까지 보면 고르는 기준이 달라집니다.

• ES 350h·350e·500e 그레이드별 가격은 얼마인가요?
• 하이브리드와 전기차, 숫자로 나란히 놓으면
• 두 차의 단점은 어디에 있나요?
• 내 조건이라면 어느 쪽인가요?
• 계약 전 확인 순서

ES 350h·350e·500e 그레이드별 가격은 얼마인가요?

8세대는 하이브리드 4개, 전기차 5개 등 9개 그레이드입니다. 가격은 사전계약 때 공개된 권장소비자가격이고, 렉서스코리아 모델 페이지 첫 화면에 표시된 80,800,000원(ES 350h)과 83,900,000원(ES 350e)(2026년 11월 7일 열람)은 아래 표에서 각 모델의 최상위 그레이드 값과 같습니다.

같은 럭셔리끼리 비교하면 하이브리드는 전륜 7,780만 원에서 사륜 8,080만 원으로 300만 원이 오르고, 전기차는 전륜 350e 8,020만 원에서 사륜 500e 8,490만 원으로 470만 원이 오릅니다. 사륜구동이 필요하다면 하이브리드 쪽 추가 금액이 더 작습니다.

이전 이름은 2012년 첫 하이브리드 ES 300h에서 시작됐고, 8세대에서 처음으로 엔진 없는 모델이 나왔습니다(파이낸셜뉴스 11월 7일). 구형 ES300h 중고와 신형을 함께 고민한다면 위 신형 가격을 기준으로 두고, 중고 시세는 날마다 바뀌는 숫자라 거래 플랫폼 매물 가격을 같은 연식·주행거리로 직접 비교해 보는 것이 정확합니다.

하이브리드와 전기차, 숫자로 나란히 놓으면

두 파워트레인은 GA-K 플랫폼과 서스펜션(앞 맥퍼슨 스트럿, 뒤 5링크 멀티링크)을 함께 씁니다(파이낸셜뉴스 11월 7일). 겉은 거의 같고, 차이는 아래 숫자에 모입니다. 사양 칸은 렉서스코리아 모델 페이지(2026년 10월 기준 표기)에서 옮겼습니다.

시승 보도에서 ES 350h AWD로 서울 잠실에서 춘천까지 간 평균 연비는 18.1km/ℓ로 공인 복합 18.3km/ℓ에 가까웠습니다(파이낸셜뉴스 11월 7일). 사륜 전기차 ES 500e는 앞뒤 모터 합산 347마력, 19인치 휠 기준 1회 충전 복합 435km이고, 급속 충전은 배터리 10%에서 80%까지 28분입니다(같은 보도). 8세대 차체는 이전 세대보다 전장 165mm, 전폭 55mm, 축거 80mm가 늘었습니다(같은 보도).

두 차의 단점은 어디에 있나요?

하이브리드 ES 350h는 공식 페이지에서 확인되는 연비가 사륜(AWD) 기준 하나뿐입니다. 2026년 11월 7일에 연 모델 페이지 사양 화면에서 확인되는 연비는 AWD 18.3km/ℓ 하나라, 전륜 그레이드 연비는 이 글에 숫자로 싣지 않았습니다. 전륜 모델을 볼 계획이라면 전시장 견적서의 연비 칸을 따로 확인해야 합니다. 사륜 럭셔리는 8,080만 원으로 전기차 프리미엄(7,160만 원)보다 920만 원 비쌉니다.

전기차 ES 350e는 공차중량이 2,105kg으로 하이브리드 AWD보다 215kg 무겁습니다(공식 페이지 사양 기준). 시승한 두 차(하이브리드와 500e)만 놓고 봐도 전기차가 300kg 넘게 무겁습니다(파이낸셜뉴스 11월 7일). 또 집이나 직장에 충전기가 없으면 478km 주행거리를 매번 공용 충전으로 채워야 해, 그 여건이 하이브리드와의 실제 차이가 됩니다.

그레이드 사이 사양 차이도 큽니다. 전자제어 서스펜션(AVS)과 HD 어댑티브 하이빔, 소프트 클로저 도어는 전기차 럭셔리 이상에만, 뒷좌석 리클라이닝·오토만·마사지를 묶은 리어 컴포트 패키지는 ES 350e VIP에만 들어갑니다(파이낸셜뉴스 11월 7일). 가장 싼 350e 프리미엄을 고르면 이 장비들은 빠집니다.

ES 350e 프리미엄에는 3년 뒤 잔존가치 50%(3,580만 원)를 보장하는 할부 프로그램이 있습니다(라이드매거진·파이낸셜뉴스). 전기차의 되팔 때 가격이 걱정이라면 이 숫자가 판단 재료가 되지만, 금리·선수금 같은 조건은 계약서로 받아 비교하는 것이 맞습니다.

내 조건이라면 어느 쪽인가요?

전기차를 올해 안에 출고받을 생각이라면 보조금 접수 마감과 출고일이 계약일보다 먼저 정리돼야 합니다. 연말 일정과 서울 잔여 대수는 전기차 보조금 연말 구매, 계약일보다 출고일이 먼저인 이유를 같이 보면 됩니다. 위 가격표는 권장소비자가격이라 보조금 적용 여부는 견적서에서 따로 확인합니다.

계약 전 확인 순서

1. 충전 여건부터 정합니다. 집이나 직장에 충전기를 둘 수 있는지가 350h와 350e를 가르는 첫 질문입니다.
2. 사륜이 필요한지 정하고, 위 가격표에서 후보 그레이드를 두 개로 줄입니다.
3. 전시장 견적서에서 그레이드 가격을 위 표(2026년 11월 7일 기준 350h 7,290만~8,080만 원, 350e 7,160만~8,390만 원)와 비교해 봅니다.
4. 전륜 하이브리드를 본다면 견적서의 공인 연비를 따로 확인합니다.
5. 가능하면 같은 날 두 차를 시승해 평소 다니는 구간에서 가속·소음·승차감을 비교해 보세요.
6. 350e를 할부로 산다면 잔존가치 보장 조건을 서면으로 받아, 일반 할부와 3년 총비용을 나란히 놓고 고릅니다.

가격과 사양은 예고 없이 바뀔 수 있으므로(렉서스코리아 모델 페이지 안내), 계약 직전에 렉서스코리아 모델 페이지의 표시 가격을 위 숫자와 다시 대조해 확인하세요.

출처(2026년 11월 7일 열람): 렉서스코리아 ES 350h 모델 페이지 · 렉서스코리아 ES 350e 모델 페이지 · 파이낸셜뉴스 「같은 하체, 다른 심장 렉서스 올 뉴 ES」(2026년 11월 7일) · 라이드매거진 「렉서스 올 뉴 ES 사전계약…BEV 7,160만원부터」. 가격 차이·추가 금액은 보도된 가격으로 직접 계산한 값입니다. 이 글은 구매 권유가 아닙니다.

---

작성: jn 블룸 편집팀 · 일반 정보이며, 중요한 결정 전에는 해당 기관 공식 안내를 확인하세요.
본 글은 의료·법률·투자 자문이 아니며, 개인 상황에 맞는 판단은 전문가와 상담하세요.
요약 카드 받아보기: 스레드 · 인스타그램 @jn.daycheck