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제네시스 GV90은 7인승 1억 3,950만 원부터 네오룬 4인승 2억 3,950만 원까지 네 구성입니다. 구성별 차액 600만·4,440만·4,960만 원, 네오룬 코치 도어와 무게·주행거리 차이, 500km가 22인치 휠 인증치이고 22분이 350kW급 기준인 조건을 정리했습니다.

서울 전기차 보조금 선정잔여 604대(11월 2일 조회)를 공고·접수·출고 숫자와 나눠 계산하면 접수 기준 남은 자리는 208대입니다. 11월 30일 접수 마감, 12월 2일 확인 요청, 12월 9일 지급 신청까지 거꾸로 센 달력과 차값 구간별 지급 기준을 담았습니다.

벤츠 GLB 전기차의 WLTP 631km와 국내 인증 상온 454km·저온 340km를 도심·고속도로별로 비교했습니다. 겨울 도심 305km로 36.5% 줄어드는 이유, 85kWh 기준 kWh당 거리, 10분 충전 260km의 국내 기준 어림, 인도 전 확인할 것을 담았습니다.

BYD전기차의 국내 가격은 공식 홈페이지에 표로 놓여 있지 않고 견적내기로만 이어집니다. 2026년 보조금 지침의 국비 산식을 요소별로 풀어 연비계수의 저온 가중과 주행거리 계단, 보조금을 0으로 만드는 안전계수, 지방비 30퍼센트 요건까지 정리했습니다.

테슬라 FSD 구독료는 금액표만 보면 판단이 어긋납니다. 공식 지원 문서 갈무리본에서 확인된 해지 규칙과 환불 조항, 일시불 구매와의 권리 차이, 제공 지역 표기를 날짜와 함께 정리하고, 지금 값과 청구 주기를 직접 확인하는 화면 경로까지 순서대로 짚었습니다

하이패스 단말기는 차량소유자 명의로 등록하고 단말기 안에 차종과 차량번호가 함께 들어갑니다. 직접 등록 4단계와 막히는 조건, 소유권 이전 뒤 3개월 자동해지, 그리고 위반차량 분류와 부가통행료 10배가 서로 다른 층위인 이유를 법령·약관 원문으로 정리했습니다.

전기차 충전 신용카드 즉시결제와 회원카드 결제는 적용 단가가 다릅니다. 전기사업법상 충전요금은 한전의 인가와 달리 신고 대상이고 요금 수준 기준이 없어 사업자가 정하기 때문입니다. 로밍 요금이 갈리는 세 축과 결제 수단을 고르는 네 가지 기준까지 정리했습니다.

테슬라 모델Y 주니퍼 가격을 트림별로 정리했습니다. 후륜 4,999만원은 2026년 보조금 100% 구간이라 서울 실구매가가 약 4,700만원대이고, 롱레인지 AWD는 7월 인상으로 6,699만원입니다. 보조금 구간과 세금·유지비, 계약 전 체크리스트까지 확인하세요.

폴스타 자율주행 방법을 찾는다면 먼저 알아야 할 사실이 있습니다. 파일럿 어시스트는 완전 자율주행이 아닌 레벨2 운전 보조 기능으로, 켜는 방법과 작동 조건, 한계, 센서 작동 원리, 오해와 안전 수칙까지 이 글 하나에 순서대로 자세히 정리해 두었습니다.

자율주행 자동차 센서 종류를 쉬운 말로 정리했습니다. 색과 표지판을 읽는 카메라, 날씨에 강한 레이더, 정밀한 입체 지도를 그리는 라이다, 근거리에 강한 초음파, 위치를 잡는 위성항법과 관성 센서의 역할과 장단점, 그리고 센서 퓨전 개념까지 한 번에 담았습니다.